Свободное общение Карта сайта Поиск
можно через
  • facebook
  • вконтакте
  • одноклассники
  • google
Блоги формулы-1

Гран при Венгрии. Хунгароринг. История. Описание. Квалификация. Результаты.

  • 29 июля 2011 (13:59, пятница)
  • 8
  • 19
  • Влад
Гран при Венгрии. Хунгароринг. История. Описание. Квалификация. Результаты.

Трасса Хунгароринг, Будапешт
Длина круга 4 381 м
Количество кругов 70
Дистанция 306,630 км

История.

Трасса Хунгароринг расположена в 20 километрах от Будапешта. Инициатором проведения Гран При Венгрии был Берни Экклстоун. У Экклстоуна была навящивая идея провести одну из гонок за "железным занавесом", и в качестве кандидатов рассматривали Советский Союз, Китай, Югославию, но Берни, почувствовав на себе прочность этого самого занавеса, в конце концов, послушал совета своего давнего приятеля Тамаш Рохоньи и остановился на Венгрии. Босс чемпионата посетил Будапешт с кратким визитом, дал добро, и за рекордные восемь месяцев автодром был построен. Газеты писали о том, что Берни очаровал чиновников, и они дали проекту "зеленый свет ".

Первая гонка на построенной в рекордные сроки трассе прошла в 1986 году. Гран При вызвало небывалый интерес у болельщиков. В пригороде Будапешта собралось 200 000 зрителей, ставшие свидетелями "гонки двух бразильцев". Айртон Сенна занял поул-позишн, но в гонке пришел вторым. Первую победу на четырехкилометровой трассе праздновал Нельсон Пике.

Несколько лет никаких проблем не было, но после смены политического режима в стране Гран При Венгрии постоянно находился под угрозой отмены. Сначала появились проблемы с финансированием, потом посыпались жалобы пилотов на грязную трассу. В середине августа, в окрестностях Будапешта, как правило, сухо и жарко. Даже небольшой ветерок поднимает с песчаных холмов пыль, песок и сухие листья, усеивая ими трассу. На тонкой песчаной пыли шины скользят, пыль забивается в радиаторы и трасса становится непредсказуемой.

Трасса медленная и сходна по своим характеристикам с Монако. Здесь нет быстрых поворотов и длинных прямых, аэродинамика настраивается на максимум прижимной силы, да и обгон почти невозможен. Нужна хорошо сбалансированная и надежная машина. Средняя скорость прохождения дистанции примерно 170-175 км/ч.

В 1989 году трасса предстала обновленной, за счет реконструкции связки поворотов ее длина сократилась на 46 метров. В 1998 году рисунок трассы снова немного поменяли, с тех пор мелкие перемены присутствуют постоянно и почти каждый год строятся новые трибуны.

Последняя реконструкция была проведена в 2004-ом году: организаторы удлинили прямую старт-финиш и изменили профиль первого поворота. Планировалось, что эти изменения позволят гонщикам атаковать в конце длинной прямой на торможении перед первым поворотом. Однако на практике обгонов больше не стало.

Описание.

Трасса Хунгароринг находится в небольшой долине. Отличается небольшой длиной (из современных трасс Формулы-1 короче только городская трасса в Монте-Карло). Узкая, медленная и запылённая трасса (что обусловлено рельефом, куда был вписан автодром) практически не позволяет совершать обгонов.

В результате залогом успеха на Хунгароринге является успешная квалификация и стратегия пит-стопов. Однако, на Гран-при Венгрии 1989 года Найджел Мэнселл на Ferrari смог победить, стартовав с 12 места. Этот рекорд был превзойдён на Гран-при Венгрии 2006 года — в дождевой гонке свою первую победу в Гран-при Формулы-1 одержал Дженсон Баттон, стартовав с 14 места.

Множество поворотов (их здесь 14 на 4,384 км, в среднем по повороту на каждые триста метров дистанции) и узкое полотно трека, в чем и заключается сходство здешней трассы с трассой в Монако. Супербезопасность, конечно, штука отличная. Но беда в том, что погоня за ней сделала «Хунгароринг» самой медленной после Монако трассой мира. А если учесть отсутствие здесь шикарного средиземноморского антуража, то и самой скучной. «На «Хунгароринге» вы почти постоянно находитесь в повороте, — сказал пилот «Форс Индии» Адриан Сутил. . — Трасса очень маленькая, узкая и извилистая. Здесь почти нет мест для обгонов».

Не в восторге от «Хунгароринга» и Виталий Петров. Хотя именно здесь российский пилот занял свое самое высокое в прошлом сезоне пятое место.

— Год назад просто все как-то сошлось, — вспоминает Виталий. — Команда двигалась в правильном направлении, настройки были очень хорошие, да и трассу эту я очень хорошо знаю — я здесь еще в «Формуле-3000» несколько раз побеждал.
Что, похоже, не добавило вам к «Хунгарорингу» любви.
— Да я уже не раз говорил, что не делю трассы на любимые и нелюбимые. Но здешняя... Она какая-то... Немного картинговая, что ли.
Это в том плане, что сплошные повороты?
— Ну да. А еще тут обычно очень жарко. А потому очень тяжело физически: постоянно рулишь, борешься, а прямых, где можно хоть чуть расслабиться, практически нет.
К вашей сегодняшней машине эта трасса подходит лучше, чем год назад, или хуже? Прижимная сила-то, которая здесь очень важна, с возвращением выдувных диффузоров у вас в полном порядке.
— На этот вопрос смогу ответить только после первой, а лучше — после второй тренировки. Надеюсь, все будет хорошо. Но как получится на самом деле, сегодня никому не известно. А если еще в воскресенье, как и сегодня, польет обещанный синоптиками дождь...
Да еще если на этом дожде окажется круто замешана здешняя знаменитая грязь... Тогда гонка веселая получится?
— Я никогда не ездил здесь под дождем. Да и никто, похоже, не ездил. Так что чего здесь ждать на мокрой трассе — большой вопрос. Но то, что скучно не будет, — почти наверняка.

Квалификация.

Одним из факторов, влияющих на расстановку сил в последних Гран При, стала погода — машины, на которых резина прогревалась дольше, получали преимущество при более высокой температуре асфальта, и наоборот.

Неделю назад уик-энд на Нюрбургринге прошел при прохладной погоде, и в Венгрию команды привезли практически те же машины, увеличив аэродинамическую загрузку. На Хунгароринге оказалось теплее, и квалификация должна была ответить на вопрос о переменах в расстановке сил.

В пятницу гонщики Red Bull Racing жаловались на нехватку скорости, и команде пришлось нарушить «комендантский час» — правило FIA, ограничивающие время работы с машиной. Поскольку это первое подобное нарушение по ходу сезона, наказания не последовало — в ночь на субботу механики и инженеры Red Bull Racing анализировали собранную информацию, пытались решить возникшие проблемы и на утренних свободных заездах Себастьян Феттель возглавил протокол.

В начале квалификации пилоты HRT первыми выехали на трассу. На свободных заездах они и пилоты Marussia Virgin не попадали в 107% от времени лидеров, но тогда гонщики сильнейших команд использовали SuperSoft, а в первой квалификационной сессии выехали на более жесткой резине, которая на Хунгароринге уступала в скорости 0.8-1.2 секунды. В результате все пилоты преодолели рубеж в 107% от результата Фернандо Алонсо, возглавившего протокол — 1:21.578. Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики трёх новых команд и Себастьен Буэми, занявший 18-ю строчку.

После гонки на Нюрбургринге стюарды оштрафовали Буэми потерей пяти мест на старте в Венгрии за инцидент, который привёл к сходу Ника Хайдфельда, так что швейцарский гонщик будет стартовать с последнего ряда.

Во второй сессии лидеры перешли на SuperSoft и скорости возросли. Феттель уже в первой попытке установил новый рекорд уик-энда — 1:21.095, но соперники проехали ещё быстрее — протокол вновь возглавил Алонсо — 1:20.262. В финал не попали: ди Реста, Петров, Кобаяши, Хайдфельд, Баррикелло, Альгерсуари и Мальдонадо.

В финальной сессии претенденты на поул проехали по две серии кругов, а Сутил, Шумахер, Росберг и Перец сэкономили резину, ограничившись одной. Борьба получилась острой, но поул вновь у Red Bull — Себастьян Феттель возглавил протокол, опередив Льюиса Хэмилтона на 0.163 секунды. Вторая и третья строчка у гонщиков McLaren, четвёртая и пятая у Ferrari — Фелипе Масса, впервые в этом сезоне, опередил Фернандо Алонсо. Действующий победитель Гран При Венгрии Марк Уэббер стал лишь шестым — на машине австралийца в последнем сегменте возникли проблемы с KERS. В. Петров — 12-тый.

Результаты гонки.

Обычно венгерскую гонку сопровождает жаркая погода, на этот раз привычный сценарий оказался нарушен — в пятницу и субботу было тепло, но не жарко, а вечером в субботу резко похолодало, зарядил дождь, который с небольшими перерывами лил всю ночь и утром в воскресенье.

Гонки поддержки прошли на мокром асфальте и изобиловали инцидентами, небо плотно затянули облака, техническим службам FIA пришлось объявить о смене климатических условий, разрешив командам скорректировать настройки.

С поула вновь стартовал Себастьян Феттель, следом расположились гонщики McLaren и Ferrari, а Марк Уэббер начинал гонку шестым. На круге выезда из боксов Масса срезал шикану, а Алонсо едва удержал машину на прямой — в пятницу, когда команды выбирали базовые настройки, никто не ждал дождя в воскресенье.

Себастьен Буэми после финиша гонки на Нюрбургринге был наказан потерей пяти мест на старте за инцидент, который привёл к вылету Ника Хайдфельда и стартовал не с показанной в квалификации 18-й позиции, а с 23-й.

Больших луж на асфальте не было, поэтому в FIA приняли решение о традиционном старте, без участия машины безопасности. Феттель сохранил преимущество поула в первом повороте, Алонсо обошел Массу, гонщики McLaren боролись друг с другом, но сохранили позиции, Росберг опередил Уэббера и Алонсо. На первом круге обошлось без аварий — все 24 пилота продолжили борьбу.

Хэмилтон прессинговал Феттеля и на пятом круге вышел вперёд. На восьмом круге Масса ошибся во втором повороте и вылетел с трассы, задев барьер и повредив заднее антикрыло, но вернулся в гонку. На девятом Алонсо опередил Росберга в борьбе за четвёртое место. Трасса подсыхала, многое решал момент перехода на слики.

Первая десятка на 10-м круге: Хэмилтон — Феттель — Баттон — Алонсо — Росберг — Уэббер — Шумахер — ди Реста — Масса — Кобаяши.

На 11-м круге Уэббер первым перешел на слики, за ним в боксы свернули Масса, Петров, Баррикелло. На 12-м круге Баттон сменил резину, на 13-м — Хэмилтон, Феттель, Алонсо и Росберг. Шумахер возглавил гонку, но на следующем круге тоже отправился в боксы.

На 14-м круге Баттон обогнал Феттеля в борьбе за второе место, а Уэббер — Алонсо, в борьбе за четвёртое. Стюарды оштрафовали Мальдонадо штрафным проездом за превышение скорости на пит-лейн.

Первая десятка после пит-стопа: Хэмилтон — Баттон — Феттель — Уэббер — Алонсо — Росберг — ди Реста — Шумахер — Масса — Кобаяши.

На 21-м круге Трулли остановил машину из-за поломки. На 25-м началась вторая волна пит-стопов. Машина Хайдфельда загорелась, когда немец ехал по пит-лейн после смены резины — Ник сразу остановился на обочине, к месту инцидента поспешили маршалы.

На 27-м круге Хэмилтон сменил резину, следом в боксы свернул Баттон, на 29-м круге — Феттель. Себастьян выезжал на трассу, когда маршалы откатывали сгоревшую Lotus Renault Хайдфельда, и с трудом избежал столкновения. Машина Шумахера потеряла скорость, немец был вынужден остановиться.

Кобаяши не поехал на второй пит-стоп, поднявшись на шестую строчку, в остальном расстановка сил почти не изменилась: Хэмилтон — Баттон — Феттель — Уэббер — Алонсо — Кобаяши — Масса — Росберг — ди Реста — Баррикелло. Камуи свернул в боксы только на 35-м круге, значительно позже соперников.

Стюарды оштрафовали Переса штрафным проездом по пит-лейн за обгон под желтыми флагами в месте эвакуации машины Хайдфельда.

На 37-м круге Алонсо провёл третий пит-стоп, на 40-м Уэббер сменил резину, следом в боксы свернули Хэмилтон и Масса, на 42-м Феттель получил свежий комплект — в Red Bull Racing выбрали более жесткий, но выносливый Soft. Такие же шины получили Петров и Баттон — их ресурс позволял гонщикам финишировать без дополнительного пит-стопа, судьбу гонки вновь решала стратегия.

На 45-м круге Феттель опередил Алонсо в борьбе за третье место. На 47-м круге ошибся лидер гонки — Хэмилтон допустил разворот и Баттон вышел вперёд. На 48-м Алонсо свернул в боксы, тоже выбрав Soft.

Первая десятка на 50-м круге: Баттон — Хэмилтон — Феттель — Уэббер — Алонсо — Росберг — Масса — Альгерсуари — Петров — Кобаяши.

На 51-м круге вновь начался небольшой дождь. Баттон ошибся и Хэмилтон вернул лидерство, на следующем круге Дженсон отыгрался, но Льюис вновь вышел вперёд.

На 52-м круге Уэббер заехал за промежуточной резиной, Петров, Баррикелло и Сутил тоже провели пит-стоп, на 53-м круге Хэмилтон сменил резину, но дождь прекратился — преимущество получили те, кто остался на сликах.

На 55-м круге Хэмилтон вновь получил слики и стюарды объявили о штрафе с проездом по пит-лейн — в момент разворота Льюис создал помеху ди Ресте.

Гонку возглавил Баттон, опережая на пять секунд Феттеля, Алонсо уступал лидеру почти 15 секунд. Хэмилтон вернулся на трассу шестым, позади Уэббера и Массы. На 58-м круге Льюис опередил Фелипе, и бразилец свернул в боксы — резина была изношена.

На 60-м круге Хейкки Ковалайнен остановил машину — оба гонщика Team Lotus не смогли финишировать на Хунгароринге. На 64-м круге Хэмилтон опередил Уэббера в борьбе за четвёртое место.

Чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон отпраздновал свой 200-й старт в карьере победой, выиграв невероятную по накалу страстей гонку на Хунгароринге, которая прошла в переменчивых погодных условиях. Британец опередил действующего чемпиона мира и лидера чемпионата Себастьяна Феттеля. Третьим финишировал Фернандо Алонсо. Четвертым стал Льюис Хэмильтон, долгое время лидировавший, но несколько ошибок отбросили двукратного победителя Гран При Венгрии назад. Россиянин Виталий Петров занял 12-е место.

Впереди большой летний перерыв, но соперникам удалось навязать борьбу Red Bull Racing — в трёх последних гонках победы одерживали гонщики Ferrari и McLaren. Вторая половина чемпионата обещает быть невероятно интересной! www.f1news.ru



    Комментарии читателей 19
    У Льюиса не работало радио, он не слышал механиков, в какой-то момент ему показалось, что команда говорит ему что будет дождь и велел приготовит ему промежуточные шины...в общем запутано что-то
    Интереснейшая гонка, посмотрел с огромным удовольствием. Заинтересовал вопрос: Хэмильтона подставили или он сам распсиховался и принял глупейшие решения?
    Шикарная гонка))
    борьба, развороты...шик... Пуговка заслужил, молодец))
    Рено вновь доказало свою неконкурентоспособность..
    Гонка интересная, понравилась, но... На «медленной трассе» и в дождь ждал лучшего результата от Рено! :-((
    Нифига гоночка! если ещё машин 5 сойдёт,то и Петрофф в очках будет
    15:00 MSK
    31/07/2011, воскресенье

    За час до старта Гран При Венгрии небо по-прежнему затянуло облаками, но дождь стих. Температура воздуха +17, трассы +14, влажность – 81%, скорость ветра — 4 м/с.

    Только что завершился парад пилотов – гонщиков провезли на открытой платформе, с которой они приветствовали зрителей. Небо затянуто облаками, переменчивая погода обещает крайне интересную гонку.

    Трасса влажная, вероятность дождя во время гонки оценивается в 40%.

    www.f1news.ru
    дождь стих, трасса влажная...
    не в курсе как Петров гоняет в дождь...в каком-то вью он говорил, что ему нравится гоняться в дождь, но ничего выдающегося он в дождевых гонках не показывал...
    Погода в Будапеште:
    31.07 день +18°…+20°,745 mmHg, дождь- 63%, ветер-6 м/с (северо-западный)
    Донна Анютка
    В Венгрии большие проблемы с «прорывами», если только дождик устроит рулетку, то капая, то переставая. Кста, как Петруша гоняет по мокрому?
    в Будапеште дождь...неужели нас ждет дождевая гонка?
    посмотрим, посмотрим...надеюсь все нормально будет и Рено все-таки поедет..все что-то у них ломается, то машина, то тактика...
    АНЮТКА .завтра посмотрим
    Митрий
    на этой трассе Виталий показал лучший свой результат прошлого сезона, покажет и тут, надеюсь прорвется =)
    трасса простенькая и скоростная,то-бишь Витале ловить нечего. 10-15 максимум
    Себа с поулом...завтра поборется с Льюисом)Не зря механики работали всю ночь)
    Рада за Массу, удачи ему завтра)
    Когда уже закончатся эти проблемы у Рено-очень хочется,чтобы Виталий поборолся за подиум.
    Вторая часть свободных заездов

    Прогнозы синоптиков не оправдались – первый день Гран При Венгрии обошелся без дождя. Если с утра было довольно прохладно, то после обеда выглянуло солнце, и вторая тренировка позволила командам полноценно подготовиться к гонкам. Поначалу скорости стремительно росли, но в последние 30-40 минут все ездили с полными баками, и никому не удавалось улучшить свой результат.
    Быстрейшим в итоге, как и в первой тренировке, оказался Льюис Хэмилтон. Британец показал результат 1.21,018. Однако вся первая пятерка, включающая гонщиков Red Bull Racing, McLaren и Фернандо Алонсо, уместилась в 0,531 секунды. При этом прошлогодний победитель Марк Уэббер и Себастьян Феттель оказались только четвёртым и пятым. Любопытно, что и гонщики большинства других команд расположились в протоколе рядом друг с другом.
    Тренировка обошлась без серьезных происшествий, хотя небольших ошибок и выездов в зоны безопасности за полтора часа произошло достаточно. Виталий Петров потерял около получаса во второй части сессии из-за технических проблем и в итоге оказался лишь на 17-й строчке.
    Свободная практика.
    Облачно. Сухо. Воздух +20…21С, трасса +23С

    К началу сессии асфальт подсох после ночного дождя, но оставался грязным и скользким, так что команды не торопились на трассу, а по ходу тренировки многие не смогли избежать вылетов.
    Утром в пятницу Бруно Сенна дебютировал за рулём Lotus Renault GP в рамках гоночного уик-энда, заменив Ника Хайдфельда в первой сессии, а Адриан Сутил уступил машину Нико Хюлкенбергу. Вернулся за руль Ярно Трулли, уступавший на Нюрбургринге машину Каруну Чандхоку — итальянец тестировал новую версию усилителя рулевого управления.
    Поребрики оставались скользкими, в девятом повороте Марк Уэббер не удержал машину, повредив носовой обтекатель. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:23.350. В прошлом году протоколы всех сессий возглавляли гонщики Red Bull Racing, похоже, на этот раз борьба будет более плотной.

    Пока лучший Л. Хэмилтон, второй С. Феттель, третий Ф. Алонсо. В. Петров — десятый.
    К воскресенью обещают потепление, что есть гуд для Феррари ! :))

    Пока же 7 пилотов в девяти десятых, будет интересно ! ;-)
     
      Новые фото (4576)  /  + добавить
    Профессиональный российский гонщик Даниил Квят 18 августа поделился новым фото в своем официальном Инстаграм-аккаунте и прокомментировал: «Pushing different kind of wheels this weekend ».Известный российский гонщик Даниил Квят 16 июня выгрузил фотку в социальной сети ИнстаграмПрофессиональный российский гонщик Даниил Квят 26 мая добавил новое фото в бесплатном приложении Instagram для обмена фотографиями и видеозаписями и сделал под медиаконтентом запись:  «Excellent weekend in Monaco! Another strong Q3 and 7th in Grand Prix. Grazie @tororosso».Популярный российский гонщик Даниил Квят 6 апреля представил миру свой фотоснимок в своем официальном Инстаграм-аккаунте и прокомментировал:  «Back from a long week in Bahrain. It wasn’t smoothest week end, but it had its positives. Now looking forward to China!».Профессиональный российский гонщик Даниил Квят 12 сентября добавил новое фото в бесплатном приложении Instagram для обмена фотографиями и видеозаписями и написал текст ниже: «Nice acclimatization run in Singapore with a good company...».Популярный российский гонщик Даниил Квят 10 сентября поделился с сообществом своей фотографией на сайте Инстаграм и дополнил публикацию текстом: «A lot of race action coming up soon... ! Looking forward to it ».
     
     
      Новости формулы-1  / + добавить новость
    «Формула-1» в новом сезоне сохранит спецификацию шин 2019 года
    • 10.12.2019
    • 0
    Чемпионский болид Шумахера продали на аукционе за $6,6 миллионов
    • 05.12.2019
    • 0
    Эксперт оценил шансы на выступление Квята в «Формуле-1» в 2020 году
    • 04.12.2019
    • 0
    Хэмилтон выиграл последнюю гонку сезона «Формулы-1», Квят – 9-й
    • 01.12.2019
    • 0
     
     
      Блоги формулы-1  / + написать блог
    Льюис Хэмильтон и панель управления болидом (мартышка и очки)
    • 29.06.2016
    • 2
    • 1
    Формула-1: Разночтения в правилах о применении DRS устранены
    • 14.07.2012
    • 2
    • 1
    Эх! прокачу
    • 19.02.2012
    • 16
    • 71
    Вернется ли Райкконен?
    • 25.09.2011
    • 3
    • 4
     
     
      Фото формулы-1 (4576)  /  + добавить
    SOCHI, RUSSIA — APRIL 27: Daniil Kvyat of Russia and Red Bull Racing's personal trainer Pyry Salmela and Simon Lazenby of Sky Sports ride in a bobsleigh during previews to the Formula One Grand Prix of Russia at Sanki Sliding Centre on April 27, 2016 in Sochi, Russia.Профессиональный российский гонщик Даниил Квят 9 ноября опубликовал новое фото в социальной сети ИнстаграмИзвестный российский гонщик Даниил Квят 14 февраля опубликовал новое фото в своем официальном Инстаграм-аккаунте и подписал: «With my sunshine , te amo !».Известный российский гонщик Даниил Квят 21 мая опубликовал новое фото на сайте Инстаграм
     
     
    Рекламодателям Контакты
    Copyright © rusbiathlon.ru (русбиатлон), 2003-19
    РБ – популярный спортивный онлайн сайт, только самые интересные новости спорта в России и мире на сегодня!
    Копирование материалов без ссылки на данный портал запрещено! Сайт для людей старше 16+ лет
    Политика конфиденциальности
    Обмен ссылками